随着---的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要---，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、是用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，---影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固，粘钢工艺及方法不失为方便、快速、经济的方法之一。
一、粘钢工艺简介
1、粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用的结构胶粘贴钢板，以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种结构加固方法。此方法在建筑结构加固工程中应用较多，近年来在桥梁加固工程中也逐渐得到应用。粘钢加固的方法具有如下的特点：施工工艺简单，施工速度快，莆田喷射混凝土加固，对交通影响较小，同时对结构物的外形几何尺寸改变较少或不改变外形几何尺寸。施工时产生的污染和噪音较小，对生产和生活基本没有影响。此方法能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。
2、相对于建筑结构加固工程而言，粘钢加固的方法在桥梁加固工程中具有特殊的区别于建筑结构加固工程的特点：在建筑结构使用过程中，一般而言，结构所承受的荷载以静荷载占主要部分，动荷载占的比重较小，即使动荷载占的比重较大，也是瞬时的或者应力变化幅度较小(如高层建筑的风载等)，结构胶粘剂疲劳破坏的可能性很小。但在桥梁加固过程中，桥梁结构除主要承受恒载外，承受的汽车、日(年)温度动荷载也占相当大的比重，这也是粘钢加固的方法在桥梁加固工程中应用较少的原因之一。粘钢加固的方法对结构的环境有一定的要求，一般适用于环境温度不超过60℃，相对湿度小于70%的环境空间。桥梁工程结构物一般在野外，环境比较---，一般需要采取防腐蚀等保护措施。建筑结构构件卸载比较容易，桥梁结构构件卸载个别桥梁及构件非常困难，甚至需要经过复杂的结构计算。粘钢加固的方法对结构的混凝土强度等级有一定的要求，早期修建的桥梁结构有的构件混凝土强度等级偏低。
八十年代建筑碳纤维增强包括碳纤维布增强和碳纤维板增强。我国在上个世纪八十年代始了对用于混凝土结构加固和修复的两种碳纤维材料的研究。与美国和日本等发达相比，这项技术在我国起步较晚，但随着经济建设和交通运输的发展的快速发展，现有建筑物的相当一部分由于当时的设计负载标准很低，成为了社会中令人头疼的问题。由于使用功能的变化，一些建筑物难以满足当前标准使用的要求，因此迫切需要修复和加固。有许多常用的加固方法，如加大截面法。外包钢加固法、粘钢加固法，碳纤维加固法，喷射混凝土加固工程，碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的新型的结构加固技术。柱包角钢加固粘钢加固碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土加固相比，碳纤维具有节省空间，施工简单的优点，无需现场固定或切割设施，施工有---，基本上不增加结构尺寸。除了自重轻，耐腐蚀性和---性增强以外，这种加固方法的出现---增加建筑物的使用寿命并降低加固成本。
因此，碳纤维增强材料的出现受到建筑界---的注意。首先，抗张强度是相同截面钢的抗张强度的七到十倍。其次，它重量轻，密度仅为普通钢的1/4。再有它具有---的耐久性，可以抵抗化学腐蚀和---的环境破坏。碳纤维布加固它施工方便快捷，省力省力，施工容易---，具有广泛的应用范围。可以对混凝土构件的钢结构和木结构进行加固，从而可以---提高构件的承载能力，抗震性能和耐久性。碳钎焊增强技术的原理是抗拉强度。相对较高的碳纤维希望环氧树脂将成为复合增强材料。使用环氧树脂张基来延长拉伸方向或垂直于裂缝方向粘贴它，以在要增强的结构上形成新的复合体。使钢筋连接材料和原始钢筋混凝---同承受力。增强结构的抗剪强度，提高结构的强度，刚度，强度和延展性碳纤维不仅具有碳材料的固有特性，而且具有纺织纤维的柔软加工性。新一代的增强纤维碳纤维是一种通过将有机纤维碳化和石墨化而得到的微晶石墨材料。
进行加固施工时，先卸荷，然后处理基底，涂底胶、找平，粘贴并保护。
1、基底处理1）混凝土表面应清理掉剥落，空鼓，蜂窝，腐蚀和其他降解现象。2）使用混凝土角磨机，砂纸和其他工具去除混凝土表面的浮油和油污等杂质。组件基座的混凝土基座表面应打磨光滑。---是，表面的凸出部分应光滑，且角部接头处应倒角并打磨成弧形。3）用风扇清洁混凝土表面并保持干燥。2、涂胶1）按配合比主剂：固化剂3：1的比例配制底胶。依次将主剂和固化剂放入容器中，用弹簧秤测量它们，然后用电动搅拌器均匀搅拌。根据现场实际温度，确定用量并严格控制使用时间。2）在混凝土表面均匀涂底胶。胶水固化后，将底漆均匀地涂在混凝土表面上（固化时间取决于现场的实际温度。下一步是继续干燥。
3、找平1）用修补剂填充混凝土表面并在高度差中填充修补剂，喷射混凝土加固施工，以大程度地减小高度差。2）拐角处也用修补剂修补，半径不小于20毫米的平滑弧。
4、粘贴1）将碳纤维布裁剪成设计要求的尺寸。2）混合粘合剂材料的粘合剂（与底漆相同的方法），然后将其均匀地涂在等待粘贴的部位。涂层的厚度比底漆略厚。3）粘贴碳纤维布。确认粘贴部分正确后，使用---工具沿纤维方向反复按压纤维以除去气泡，喷射混凝土加固报价，以使粘合剂完全被碳纤维布浸透。然后用刀刮擦碳纤维布的表面使其均匀。对于多层粘结，应重复上述步骤。4）在碳纤维布的表面上涂抹均匀的粘合剂。使用工具在纤维方向上反复滚动，然后用刀刮擦碳纤维布表面使其均匀。5）将粘合剂均匀地涂在碳纤维后一层的表面上。使用该工具沿纤维方向反复滚动，然后使用刀刮擦纤维布的表面以使其均匀。6）碳纤维布沿纤维方向的重叠长度不小于200毫米。
5、保护碳纤维布加固应涂抹或喷涂防火材料，以提供保护。
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